近年来，在铜陵市大力实施“交通先导战略”的推动下，市交通运输局着力推进交通重点工程建设，优化交通服务，进一步提升铜陵市区位优势，努力建成“对接长三角，辐射皖中南”的综合交通体系和城乡一体的公路交通网。今年1—9月，省核定全市交通运输行业完成固定资产投资17.14亿元，占市下达计划的100.8%；投资增速和完成进度两项均居全市行业第一。

　　西湖立交与宁安城际铁路雄伟壮观。 铜陵日报记者 过仕宁 摄

　　秋风宜人，层林尽染。10月25日早晨，伴着明媚的朝阳，记者和10名网友代表一起，在市交通运输局相关负责人的带领下，开启了首次“网友看交通”活动的征程。“我们特地与铜陵新闻网联袂，选择了10个有代表性的重点项目，通过组织网友来参观这一创新形式，让他们零距离接触和了解我们的重点工程。”市交通运输局相关负责人介绍了此次活动的目的。

　　历时一天的参观途中，网友们畅游了铜陵县城北公交换乘中心、东大路公交第二停保场、东大路及五松隧道、沿江公路铜陵段改建工程、铜陵长江公路大桥环境整治工程、龙凤路、东部城区换乘中心、顺凤路、合福铁路站前广场及站前路工程、朱永路10个交通重点工程项目，一路评说、一路感受。

　　正在建设中的东部城区公交换乘中心。 网友 古月晨明 摄

　　喜看公交网络新变化

　　当天，天公非常作美，多日的阴雨天后放晴，为已经准备了“长枪短炮”的摄影发烧友们提供绝佳的拍摄条件。活动的第一站来到了铜陵县城北公交换乘中心。2012年铜陵县政府对原有县城至西联乡等地多条城乡中巴进行收购后，市公交总公司先后开通了33、34、35路3条城乡公交线路。“3条城乡公交开通后，铜陵市的公交通达率达到了全省最高，大大缩短了农村居民的进城时间和成本，比如胥坝乡村民的成本由原来的3.5元减少到了1元。”在场等候多时的市公交总公司副总经理何永林耐心地向网友介绍。为了让网友们更加全面地了解铜陵市城乡公交网络建设，何永林带网友们来到了此行的第二站———东大路公交第二停保场。这是铜陵市2013年民生工程项目之一，于去年底竣工投用，是集修理、加油、洗车、停车为一体的综合型停保场，总建设用地面积超过3.3万平方米，其中停车场面积约2.4万平方米，目前共为90多台公交车提供维修保养服务。

　　虽然对每天行驶的公交车已经再熟悉不过，但幕后的保养维修却从未见过。正当网友们满怀期待的参观时，一辆从路上归来的公交车开入站内，并径直开向了自动清洗台处。两个巨大的刷子伴着水柱从上浇下，将整个公交车彻底清洗。“原来平常窗明几净的公交车是这样清洗出来的。”网友们感叹。为了记录这一刻，网友们纷纷拿出相机一阵猛拍。此后，网友们还来到了位于铜陵县顺安镇的东部城区换乘中心。这个正在建设中的项目是铜陵市2014年的重点工程之一。该工程建设用地面积14600平方米，总建筑面积1301.25平方米，“其目的在于方便包括钟鸣镇在内的东部区域居民在此换乘前往市区，真正惠及沿线居民。”何永林说。

　　朱永路顺安河特大桥项目建设在加快推进。 铜陵日报记者 过仕宁摄

　　施工人员在铜南宣高速公路建设工地上架设桥梁。铜陵日报记者 过仕宁摄

　　沿江公路铜陵段改建工程一期已经主体完工，成为铜陵市另一条重要的过境通道。网友 开 溜 摄

　　今年元旦建成通车的铜陵市首条城市隧道——五松隧道。网友 墨子玉摄 

　　目睹城市隧道风采

　　“铜陵市区也有自己的隧道了！”当网友们还沉浸在刚参观结束的公交项目时，一条崭新的隧道突然出现在眼前。“这里就是以前的东村吗？”有的网友还在疑问。穿过长长的隧道，眼前豁然开朗。

　　五松隧道是铜陵市的首座城市道路隧道，历经近三年施工，于今年元月1日建成通车，是长江东路延伸段东村至竹园公路工程的主体工程。隧道左线长837米，右线长820米，隧道净宽为14.5米，双向四车道加上辅道。“东大路及五松隧道打通了现有长江东路的东向出口，终点接沿新公路，全线建设里程为3.04公里，原先的断头路被彻底打通。”有关负责人向网友介绍，由于隧道所处区域地质情况复杂，市交通运输局精心组织参建单位克服重重困难，工程建设取得圆满成功。该工程沟通主城区与车站新区的交通网络，对扩大城市规模、拓展发展空间、构筑铜陵沿江城市群中心城市地位起巨大推动作用，同时大大提高城市与东南部快速路网的联系，方便居民出行。

　　交通重点工程项目现场正在加紧施工。 网友 墨子玉 摄

　　经过环境整治后的铜陵长江公路大桥沿线风景如画。 网友 古月晨明摄

　　铜陵四通八达的县乡公路为市民开展郊游带来便利。 铜陵日报记者过仕宁 摄

　　“三线三边”整治营造优美环境

　　为了营造更好的出行环境，交通沿线的环境整治也是一大重点。今年，在全市“三线三边两小”环境整治行动中，市交通运输局积极开展交通沿线环境整治。网友们来到铜陵长江公路大桥，感受铜陵南大门整体景观形象。今年，铜陵市本着 “增加绿量、增加景深层次、增加色彩”的原则，对桥区整体绿化、亮化进行设计，对京台高速铜陵长江大桥南引桥至铜都大道山水之门路段进行区域苗木补栽、移栽及室外景观照明安装，创造优美整洁的桥区整体环境。网友们纷纷寻找最好的角度，拍摄大桥更加美丽的风姿。网友们还来到了连接市区至凤凰山景区的一条主要通道———顺凤路。该条道路沿线矿山企业居多，过去尘土飞扬、污水横溢。今年，市交通运输局对该条道路进行了彻底整治，环境焕然一新。一排排新栽的树木、修剪整齐的绿化带、修葺一新的民居，网友们边走边看，感慨万千。“我边听边看，从心底给交通建设管理者们一个大大的点赞！”网友江天皓月说。

　　合福铁路站前广场及站前路工程正在施工中。 网友 万山红 摄

　　路网建设四通八达

　　从五松隧道口出来径直走向的就是沿江公路铜陵段。经过改建后，道路等级从二级公路升为一级公路，路况得到根本好转。沿江公路铜陵段改建工程项目起点位于铜陵市与芜湖市南陵县交界处的牧家亭，终点为青通河大桥，连接梅龙机场。全长51.05公里，双向六车道。自2012年8月开工建设以来，目前一期主体已经完工。“这条道路是一条重要的过境道路，将有效帮助铜都大道分担车流压力。”交通运输局相关负责人介绍说。

　　看过城市主干道之后，汽车又驶向了位于铜陵县天门镇和天门村境内的龙凤路。金黄的稻浪、洁白的芦花，还有著名白姜文化园也坐落在路旁，纯美的田园风光让网友们发出阵阵惊叹。作为县乡道的代表，龙凤路起点为天店路，终点接朱董路，道路全长约3.4公里，于2013年7月完工通车。“路修好了，白姜文化园也进来了，居民出行也方便了。”铜陵县公路局有关部门负责人开心地对记者说。据悉，随着该路的建成，天门镇的路网结构得到进一步优化，为该镇双龙洞旅游业和白姜企业发展创造了良好的交通环境，同时铜陵县及时开通了该路农村客运班线，极大地改善了沿线群众的出行条件。

　　网友们参观了合福铁路站前广场及站前路工程和朱永路工程。面对火热的建设场景，网友们纷纷拿出相机记录下珍贵的一个个瞬间。挥汗如雨的建设工人、独特的地理风貌、建设的节点环节都成为网友们难得的素材。据悉，市合福铁路站前广场及站前路一期工程包括高铁站前区广场路（横十路-站前路）道路工程、站前路工程（永丰至钟鸣公路）和站前广场建设工程三个部分，其中道路工程长4.66公里。朱永路全长18.2公里，是连接铜陵和芜湖两市的重要通道，也是铜陵市区连接铜陵经济技术开发区、西湖新区、承接产业转移示范园区的重要道路，对于推动产业转移示范区加速形成有着重要意义。

　　网友感言

　　★六月天：通过这一次采风活动，我发现这个熟悉的城市竟有那么多的陌生：道路变宽了、环境变美了、城乡的距离也越来越近了。欣喜之中，不无感慨：城市发展，交通先行，一条条崭新的道路，就是一个城市发展的纽带，它既见证城市的发展，也决定其发展的速度。

　　★开溜：这次我以一个驴友的视角，深切体会到了铜陵大交通给人民出行带来的便利……骑上单车，行走在乡村原野，欣赏郊外的自然风景，心情舒畅明亮，锻炼、娱乐、玩趣，多因交通道路而变得简单快乐，不看不知道，驴友们，让我们一起旅行吧。

　　★江天皓月：这次参加交通部门组织的“网友看交通”活动，感慨很多……尤其是乡村公交站点的建设力度在加大，通往农村的线路多了，班次增加了，极大地方便了村民的出行，是统筹城乡发展的一个亮点工程，对农村的经济建设和发展必将起到巨大的推动作用。

　　★墨子玉：如今的铜陵交通建设发展速度真快。大的不说，就说公交吧，公交车已开通到农村乡镇，老百姓在交通出行上确实能感受到实实在在的变化，既经济又快捷……昔日的羊肠小道换新颜，我们脚下的路越走越宽阔，四通八达，绿色交通，安全交通，老百姓的幸福感提升，你看那老百姓出行时脸上的微笑就知道了。

　　★幸福的沙曼：因为这次活动，我看到了铜陵许许多多的交通建设图景。城乡公交一体化，打破城市公交与农村客运二元分割格局，让很多与我一样住在郊区的人出行更加方便。暖阳下，站在大气磅礴的五松隧道入口，感触着劲厉的风，看着来往的车辆呼啸而过，为铜陵首座城市隧道而心生自豪。（铜陵日报记者张久愿 整理）